捷必福工程塑料(常熟)有限公司
首页 公司简介 产品展示 产品应用 新闻中心 销售服务 企业招聘 集团网站 联系我们
  新闻资讯
新型塑料混料,散热能力更上一层..
新产业技术革命推进工程塑料
汽车塑料的今天和未来
工程塑料行业盛会来袭 圈内大佬..
塑料在汽车中应用是否引发环境污..
塑料在汽车中应用是否引发环境污..
塑料在汽车中应用是否引发环境污..
  联系方式
捷必福工程塑料(常熟)有限公司
电话:0512-82357051-106
传真:0512-82357053
联系地址:常熟市经济开发区马桥路6号23幢
 
新闻中心
塑料在汽车中应用是否引发环境污染(二)
发布时间:2016/7/18      浏览:1240次

   因此,常熟捷必福前端模块制造认为低散发材料的研发使用尤为关键和迫切。事实上,一些环保原材料厂商已推出了一系列解决方案,如锦湖日丽的塑可净?,比传统内饰塑料散发降低60以上;塞拉尼斯也已成功开发出一系列低散发、免喷涂材料来用作汽车内外饰件如Hostaform?XAP2POM、Hostaform?MetaLXTMPOM,其中免喷涂MetaLXTMPOM在保证产品金属光泽和质感的条件下,还具备优异的抗刮擦性能,同时减少喷涂/电镀的设备、人工等的投入,为汽车部件的制造提供了简易且低成本的途径。
   常熟捷必福前端模块制造据悉,2015年国家将出台车内空气质量强制性标准,这对整车厂及零部件供应商、材料生产商提出了更高的要求,未来将会有更多低散发材料产品推出,给车内一片清洁将不再是一句口号。
   近年来,常熟捷必福前端模块制造了解到塑料在汽车中的应用为了提升市场竞争优势,各车企纷纷研发并上马采用了轻量化设计的车型,大幅提高塑料的使用率。宝马2013年量产的BMWi3纯电动汽车,外壳材料为塑料、底盘材料为铝合金,与传统同类车型相比,实现减重250~350千克。而这股以塑带钢的减重风在我国自主品牌中亦较为盛行。例如在轿车和轻型车中,CA7220小红旗轿车中的塑料用量为88.33kg,上海桑塔纳为67.2kg,奥迪为89.98kg,富康为81.5kg,依维柯0041则为144.5kg;在重型车中,斯太尔1491为82.25kg,斯太尔王为120.5kg.
   塑料汽车是否安全传统的观念普遍认为,轻薄的产品安全系数较低。然常熟捷必福前端模块制造了解到中国汽车工程学会产业研究院运行总监王智文在接受采访时指出,汽车并不是车越重越安全。即使汽车上使用很轻的材料,如果采取高强度的加工工艺,也能达到很轻但弹性非常好的效果,从而也就越安全。
   常熟捷必福前端模块制造看到在强度上,工程塑料中部分并不输于金属,其中的聚甲醛(POM)更是有赛钢之称。该产品由塞拉尼斯发明,既有类似于金属的强度、硬度(与PC/abs相比,其强度高出600-700Mpa),同时具有较高的抗疲劳性、抗冲击性、耐腐蚀性和弹性。此外,该产品在很宽的温度和湿度范围内都具有很好的自润滑性和稳定性。目前已被广泛应用汽车诸多部件,如燃油系统、保险杠支架、轴承等。

【返回】

版权所有 @ 2013 捷必福工程塑料(常熟)有限公司 All rights reserved 地址:常熟市经济开发区马桥路6号23幢
电话服务:0512-82357051-106 传 真:0512-82357053    

 苏ICP备13019615号